礦用架線式電機車制動距離的標準及制動距離和運行速度的關系是什么？
按照行業(yè)規(guī)定，列車的制動距離更大不能超過40 m,所謂的制動距離就是駕駛員從開始制動到電機車完全停止之間的距離。礦用架線電機車必須有完善可靠的制動系統(tǒng)。電氣制動系統(tǒng)具有不對機車的車輪和閘瓦造成影響的優(yōu)點,但是電氣制動系統(tǒng)的制動能力卻會隨著電機車運行速度的減慢而降低,如果想使電機車可以做到快速準確的制動,就必須要將電氣制動和機械制動相結合。
架線式電機車的運行速率與機車的制動距離存在著必然聯系。即運行速度越快，制動距離越大。因此，為了保障架線式電機車有充足的安全制動距離，對架線式電機車的運行速率做出了明確要求。在《煤礦安全規(guī)程》中提出：架線式電機車在運送人員時，運行速度必須控在 4 m/s 以內。按照計算，以 3 s的制動空行程時間進行評估，達到了《煤礦安全規(guī)程》中對制動距離的有關要求。對架線式電機車的結構進行分析，在針對機車的控制中，通常只使用了兩個不串聯的電阻進行運行：其一是兩部牽引電機并聯下的運行；其二是兩部牽引電機串聯下的運行。要達到上述速度，架線式電機車一定要使用串并聯交互使用的辦法，才能讓架線式電機車的平均運行速度符合要求。該過程中速度是不斷變化的，無法進行勻速運行，很難保障其實現有效制動，更難保障機車能夠把制動距離控制在規(guī)定的范圍內。
以上就是關于架線電機車制動距離的標準及制動距離和運行速度的關系。
