礦用架線式電機(jī)車制動距離的標(biāo)準(zhǔn)及制動距離和運(yùn)行速度的關(guān)系是什么？
按照行業(yè)規(guī)定，列車的制動距離更大不能超過40 m,所謂的制動距離就是駕駛員從開始制動到電機(jī)車完全停止之間的距離。礦用架線電機(jī)車必須有完善可靠的制動系統(tǒng)。電氣制動系統(tǒng)具有不對機(jī)車的車輪和閘瓦造成影響的優(yōu)點(diǎn),但是電氣制動系統(tǒng)的制動能力卻會隨著電機(jī)車運(yùn)行速度的減慢而降低,如果想使電機(jī)車可以做到快速準(zhǔn)確的制動,就必須要將電氣制動和機(jī)械制動相結(jié)合。
架線式電機(jī)車的運(yùn)行速率與機(jī)車的制動距離存在著必然聯(lián)系。即運(yùn)行速度越快，制動距離越大。因此，為了保障架線式電機(jī)車有充足的安全制動距離，對架線式電機(jī)車的運(yùn)行速率做出了明確要求。在《煤礦安全規(guī)程》中提出：架線式電機(jī)車在運(yùn)送人員時，運(yùn)行速度必須控在 4 m/s 以內(nèi)。按照計算，以 3 s的制動空行程時間進(jìn)行評估，達(dá)到了《煤礦安全規(guī)程》中對制動距離的有關(guān)要求。對架線式電機(jī)車的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，在針對機(jī)車的控制中，通常只使用了兩個不串聯(lián)的電阻進(jìn)行運(yùn)行：其一是兩部牽引電機(jī)并聯(lián)下的運(yùn)行；其二是兩部牽引電機(jī)串聯(lián)下的運(yùn)行。要達(dá)到上述速度，架線式電機(jī)車一定要使用串并聯(lián)交互使用的辦法，才能讓架線式電機(jī)車的平均運(yùn)行速度符合要求。該過程中速度是不斷變化的，無法進(jìn)行勻速運(yùn)行，很難保障其實(shí)現(xiàn)有效制動，更難保障機(jī)車能夠把制動距離控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。
以上就是關(guān)于架線電機(jī)車制動距離的標(biāo)準(zhǔn)及制動距離和運(yùn)行速度的關(guān)系。
