由于現在湘潭礦用電機車電阻調速的局限性及逐漸被礦山所淘汰，斬波調速已經廣泛應用在電機車上。那么電阻調速可以改成斬波調速嗎？答案是可以的！
具體對電機車電阻調速司控器的改造措施如下：
應將司機控制器的全部觸頭都改成無負荷通斷，以確保觸頭實際使用壽命的進一步延長。如果它的控制手柄處于零位，那么，控制電路不發(fā)脈沖，主機不會運行，唯有當控制手柄處于工作位置上方可與主機箱電源進行相接，主機才會正常有序的運轉，這樣，就防止了司機錯誤操作行為的發(fā)生。司機控制器進行改造后，其的位置保持不變，依舊在之前所處的位置上。經過改造，其的體積縮小了三分之一，為司機提供了充足的操作空間。
應在機車尾部處進行主機箱的增設，主機主要是通過五個組件模塊組合而成，在核心模塊上安裝有指示燈，能夠及時準確的判斷電路工作的正常與否，同時，這幾個模塊還可以進行單獨拆卸，為維修提供了便利。通過兩套相對獨立的 IGBT 構成斬波器，各自負責一個電機，利用司機控制器能夠實施雙電機、單電機的前進與后退，有利于司機按照實際負載和單電路故障進行切換運轉可在主機箱上安裝鋁合金型材散熱器，增設兩個風扇強制風冷，對于整個導電部件，應留有一定的爬電距離，在母線上設鍍鉛錫合金，不僅有效防止了銹蝕的出現，同時，還使得主機箱實現了防淋和防水濺的結構。
以上就是礦用電機車電阻司控器改斬波司控器的方法，如果不會更改，可聯系我們礦用電機車廠家現場進行改造哦~
